- Приводная секция. На неё устанавливается мотор-редуктор, который передает крутящий момент через звездочку на тяговый механизм (цепь);
- Натяжная секция. Располагается с противоположной стороны от приводной секции транспортёра. Служит для регулировки натяжения тяговой цепи;
- Промежуточные секции. Являются доборными элементами в скребковом транспортере. Их кол-во зависит от требуемой общей длины транспортировки продукта;
- Скребковая цепь конвейера. Основной элемент транспортёра. Является тяговым механизмом внутри транспортера;
- Скребки. Изготавливаются из металла, высокомолекулярного полимера или фторопласта;
- Футеровка днища внутренней части транспортера. Является дополнительной опцией. При желании клиента днище может дополнительно защищаться износостойким полимером для предотвращения износа стального корпуса и понижению сопротивления при транспортировки продукта.
Возможны следующие варианта исполнения корпуса скребкового транспортера:
- Нержавеющая сталь;
- Углеродистая окрашенная сталь;
- Оцинкованная сталь.
Ниже представлен основной модельный ряд скребковых транспортёров:
|
|
КС-200 |
КС-300 |
КС-400 |
КС-500 |
|
Производительность (при 0,75т/м3, и влажность 16%), т/ч |
До 50 |
До 100 |
До 175 |
До 250 |
|
Внутренняя ширина корпуса, мм. |
200 |
300 |
400 |
500 |
